伴随着上世纪五十年代国际地球物理年的到来，来自世界各地的科学家开始在极地开展研究工作。极地海洋环境的特殊之处在于“冰与水的流固耦合”。整冰和碎冰是极地冰的两种基本形态：整冰往往被用来支持机械化的运输系统，而海冰边缘区的碎冰则能深刻改变海洋波浪的传播演化。随着人类在高纬度地区活动的日渐增加，为了安全高效地利用漂浮冰层，有必要提高对其动力学特性的认识。在本报告中，我们探讨深水区大型漂浮整冰对于移动载荷的响应问题。针对以往线性与弱非线性理论与实验严重不符这一事实，通过发展全新的多尺度模型与算法，揭示冰层局部大变形及后继的“波脱落”现象的实质是大振幅波包孤波的扰动与失稳。进一步地，我们阐明该问题的临界共振体系有别于吴耀祖先生上世纪80年代所发展的浅水波强迫共振理论，其根源在于两者在共振点处的分岔机理有本质差异。相关的数学理论工作也将在报告的最后提及。